根据乘联会数据，今年4月1日-14日，全国乘用车市场零售51.6万辆、批发53.4万辆；

　　其中，新能源市场零售26万辆，批发26.8万辆，在汽车市场占比分别为50.4%、50.2%，均超过50%。

　　这意味着，新能源汽车已经成为中国消费者主流选择，燃油车反而成为了小众选择。

　　对很大一部分家庭来说，在产品力没有明显短板的情况下，车价和出行费用越低越好；

　　丰田凯美瑞曾是日系B级车的大热门，在今年年初，这台车在换代的同时，降低了价格。

　　在3年前，如果手拿15万的预算，想买一台丰田轿车，那么你能看的车型只有卡罗拉和雷凌。

　　即便已经降价增配到如此地步，曾经作为日系B级车标杆的凯美瑞，还是神线月份相比甚至有下滑

　　在懂车帝B级车销量排行榜前30位中，凯美瑞是唯一一台没有实现淡季回弹的车。

　　“性能车”、“玩具车”等“属于”燃油车的小众市场，被新能源车蚕食甚至占领，是可预见的未来。